____________________________________________________________________________
Рабочие характеристики и параметры двигателя ЗМЗ-409
Тип двигателя ЗМЗ-409 (автомобили УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909) -
бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с комплексной микропроцессорной
системой управления впрыском топлива и зажиганием двигателя (КМПСУД).
Двигатель автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 (ЗМЗ-409) - вид
слева
1 - датчик указателя температуры ОЖ; 2 - датчик температурного состояния
двигателя; 3 - датчик сигнализатора аварийного давления масла; 4 -
датчик
указателя давления масла; 5 - грузовая проушина; 6 - стержневой
указатель уровня масла; 7 - датчик фазы; 8 - экран датчика фазы; 9 -
сливная пробка
масляного картера; 10 - выпускной коллектор; 11 - сливной краник ОЖ.
Запасные части и комплектующие двигателя ЗМЗ-409
Базовые детали и компоненты двигателя ЗМЗ-409
ГРМ двигателя ЗМЗ-409 и его детали
Рабочие характеристики и параметры двигателя ЗМЗ-409
Операции по разборке и сборке двигателя ЗМЗ-409
Детали сцепления двигателя ЗМЗ-409
Система охлаждения двигателя ЗМЗ-409 и комплектующие детали
Устройство и компоненты системы смазки двигателя ЗМЗ-409
Технические показатели и характеристики двигателей ЗМЗ-409
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 95,5×94
Рабочий объем цилиндров, см3 - 2693
Степень сжатия - 9,0
Порядок работы цилиндров - 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909
(ЗМЗ-409) - вид слева (наблюдая со стороны шкива) - правое
Номинальная мощность при частоте вращения 4400 мин-1, кВт (л.с.) - 105
(142,8)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1, Н·м
(кгс·м) - 230,0 (23,5)
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч ( г/л.с·ч) - 265,2(195)
Расход масла на угар, % от расхода топлива - 0,3
Масса незаправленного двигателя ЗМЗ-409 со сцеплением, кг - 190
Система питания топливом - впрыск топлива во впускную трубу
Система вентиляции - закрытая, принудительная, действующая за счет
разрежения во впускной системе
Система смазки двигателя ЗМЗ-409 - комбинированная, под давлением и
разбрызгиванием
Масляный фильтр - 2105С-1012005-НК-2
Датчик указателя давления масла - ММ-358
Датчик сигнализатора аварийного давления масла - 30.3829
Система охлаждения двигателя ЗМЗ-409 - жидкостная, закрытая, с
принудительной циркуляцией жидкости
Термостат - ТС107-05, ТР-01
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости - ТМ106-11
Воздушный фильтр - сухой, с картонным фильтрующим элементом
(устанавливается на автомобиле УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909)
Сцепление ЗМЗ-409 - сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной
Электрооборудование - постоянного тока, однопроводное, отрицательные
клеммы источников и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В - 12
Генератор - 9422.3701 или 2502.3771, со встроенным выпрямительным блоком
и регулятором напряжения.
Трехфазный синхронный генератор
переменного тока 9422.3701 со встроенным выпрямительным блоком и
регулятором напряжения Я212А11Е предназначен для работы в качестве
источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в
системе электрооборудования автомобиля УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер,
УАЗ-3909.
Стартер - 6012.3708 или 406.3708 (ф.«Искра», Словения) или 0 001 109 063
(ф. BOSCH, Германия). Стартер представляет собой электродвигатель
постоянного тока независимого возбуждения с номинальным напряжением 12
В.
Система зажигания - микропроцессорная, осуществляющая управление углом
опережения зажигания
Катушки зажигания - 406.3705
Свечи зажигания - А14ДВР или LR17УС
Двигатель ЗМЗ-409 (вид справа)
1 - стартер; 2 - датчик температурного состояния впускного трубопровода;
3 – шланг от регулятора давления топлива к каналу холостого хода; 4 –
регулятор давления топлива; 5 - впускная труба; 6 - ресивер; 7 -
регулятор холостого хода; 8 - шланг подачи воздуха; 9 – топливопровод
двигателя; 10 -
патрубок дросселя; 11 - грузовая проушина; 12 - генератор; 13 - масляный
фильтр; 14 - крышка привода масляного насоса; 15 - шланги подогрева
дросселя;
Базовые данные для регулировки и проверки двигателей ЗМЗ-409
Давление в системе смазки на прогретом двигателе автомобилей
УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 (ЗМЗ-409) в месте установки датчика
аварийного
давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу
850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее - 98 (1,0)
Прогиб ремня привода вспомогательных агрегатов при нажатии с усилием 8
кгс, мм - 14 ± 1
Зазор между электродами свечей зажигания, мм - 0,7...0,85
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С - 80...90
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 -
850 ± 50
Двигатель автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 (ЗМЗ-409) (вид
спереди)
1 - корпус термостата; 2 - диск синхронизации; 3 - датчик синхронизации;
4 - натяжной ролик; 5 - ремень привода агрегатов.
Двигатель автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 (ЗМЗ-409)-409
(вид сверху)
1 - шланг основной ветви вентиляции картера; 2 – шланг регулятора
холостого хода; 3 - шланг малой ветви вентиляции картера; 4 - катушки
зажигания;
5 – высоковольтные провода; 6 – крышка клапанов; 7 - крышка
маслозаливной горловины;
Необходимость в ремонте двигателя автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер,
УАЗ-3909 (ЗМЗ-409) наступает после пробега 200-250 тыс.км. в
зависимости от условий эксплуатации.
К этому пробегу зазоры достигают величин, вызывающих падение мощности,
уменьшение давления масла в масляной магистрали, резкое увеличение
расхода масла (свыше 200 г/100км), чрезмерное дымление двигателя,
повышенный расход топлива, а также возможны стуки.
Ориентировочно зазоры в сопряжении основных деталей двигателя ЗМЗ-409
вследствие износа не должны превышать следующих величин в мм:
- юбка поршня - цилиндр блока - 0,25
- поршневое кольцо - канавка в поршне (по высоте) - 0,15
- поршень - поршневой палец - 0,015
- замок поршневого кольца - 2,5
- верхняя головка шатуна - поршневой палец - 0,03
- шатунные и коренные подшипники - шейки коленвала - 0,15
- стержень клапана – втулка - 0,20
- шейки распредвалов – опоры в головке - 0,20
- осевой люфт коленчатого вала - 0,36
Работоспособность двигателя ЗМЗ-409 может быть восстановлена либо
заменой изношенных деталей новыми, стандартного размера, либо
восстановлением изношенных деталей и применением сопряженных с ними
новых деталей ремонтного размера.
Для этой цели предусмотрен выпуск поршней, поршневых колец, вкладышей
шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, направляющих
втулок впускных и выпускных клапанов и ряда других деталей ремонтного
размера.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
- АКПП Ауди 09E
- Гидротрансформатор АКПП Ауди 09E
- Гидроблок Мехатроник Ауди 09E
- Компоненты АКПП Ауди-Фольксваген VW-Audi 01L, 01V
- Вариатор CVT 01J - фрикционы и планетарный механизм
- Гидросистема вариатора CVT 01J
- Механизмы переключения передач коробки-автомат Ауди 09L
- АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16
- АКПП ZF 6HP19 / ZF 6HP21
- Механизмы переключения коробки-автомат ZF 6HP19 / ZF 6HP21
- Устранение неисправностей АКПП без снятия ее с двигателя
- Масляный фильтр АКПП и замена масла
- АКПП Митсубиси
- АКПП Aisin Warner 55-50SN
- АКПП Форд 4F27E
- АКПП Toyota Aisin U140E/U240E
- АКПП Мазда FN4A-EL
- Блок цилиндров и головка двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE
- ГРМ Тойота 3S-FE, 3S-GE
- Топливная система Тойота 3S-FE, 3S-GE
- Двигатели toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE и их компоненты
- Блок управления и датчики двигателя toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE
- Поршни, шатуны и коленвал 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Проверка и регулировки двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
- Разборка и сборка блока цилиндра Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Ремень привода ГРМ Toyota 4A-GE
- Ремень привода ГРМ Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Система впрыска топлива 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
- Замена цепи привода ГРМ Тойота 1ZZ-FE
- Блок и головка цилиндров 1ZZ-FE
- Замена ремня привода ГРМ Тойота 1G-FE
- Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателя 1JZ-GE/2JZ-GE
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
- Клапаны, распредвал и ГРМ 4G18/4G15 Мицубиси
- Топливная система и система охлаждения 4G15/4G18 Mitsubishi
- Замена ремня привода ГРМ Митсубиси 4G63
- Блок и головка цилиндров Mitsubishi 4G63
- Привод ГРМ двигателя 4G64/4G69
- Характеристика и регулировки Митсубиси 4М40
- Детали распредвала и ГРМ двигателя F15S3
- Детали блока цилиндров и головки блока двигателя F15S3
- Головка блока цилиндров и распредвалы F16D3, F16D4
- Компоненты системы управления двигателем F16D3, F16D4
- Датчики системы управления двигателем F14D4/F14D3
- Замена ремня привода ГРМ F14D4, F14D3
- Ремонт головки блока цилиндров и регулировка клапанов A15SMS
- Топливная система двигателя A15SMS