____________________________________________________________________________
Блок цилиндров и головка блока двигателя Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Блок цилиндров двигателей Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Блоки цилиндров двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Селика, Тойота
Спринтер, Калдина имеют много общих конструктивных особенностей и
большинствооднотипных (и даже одинаковых) деталей.
Это следующие компоненты:
- Формы и компоновки самого блока цилиндров.
- Конструкции и места установки масляного насоса, ведущая шестерня или
ротор которого, расположены на носке коленчатого вала.
- Способа уплотнения хвостовика коленчатого вала.
- Формы и способа установки задней пластины двигателя.
- Способа фиксации коленчатого вала от осевых перемещений и т.д.
Это позволяет процедуры снятия и установки, сборки и разборки, а также
контроля деталей блоков цилиндров данных двигателей рассматривать
параллельно, указывая при необходимости конкретные особенности того или
иного двигателя, связанные либо с размерами деталей, либо с
регулировочными параметрами, либо с различной номенклатурой навесных
узлов или присоединений.
В то же время блоки цилиндров этих двигателей имеют конструктивные
отличия, оказывающие заметное влияние на процедуры их демонтажа с
двигателя и последующей установки на двигатель, а также частично на
процедуры их сборки и разборки и на процедуры поверки деталей.
В частности:
- В кривошипно-шатунном механизме двигателя Toyota 4A-GE применяется
плавающий поршневой палец, в то время как в остальных двигателях -
закрепленный (запрессованный в поршневой головке шатуна).
- Различные двигатели имеют различное число и различное расположение
кронштейнов, посредством которых двигатель крепится к раме.
- Для двигателя Toyota 4A-GE характерна несколько иная номенклатура
внешних узлов и некоторых деталей (наличие датчика детонации, датчика
давления масла повышенного класса, пластины повышения жесткости блока,
форсунки для охлаждения поршней, пластины маслоуспокоителя и т.д.).
- В то же время блоки цилиндров двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE
автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер,
Калдина по номенклатуре деталей практически полностью идентичны.
Головка блока цилиндров двигателей Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE,
7A-FE
Головки блока цилиндров двигателей Toyota
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4А-GE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота
Карина Е, Селика, Тойота Спринтер, Калдина имеют много общих
конструктивных особенностей, а именно:
- Шатровую камеру сгорания с четырьмя клапанами на каждый цилиндр (2
впускных и 2 выпускных). Кроме 4A-GE (АЕ101, АЕ111), у которого пять
клапанов на каждый цилиндр (3 впускных и 2 выпускных).
- 2 распределительных вала (впускных и выпускных клапанов), кулачки
которых воздействуют на клапаны через нажимные стаканы (толкатели),
установленные в расточках корпуса головки.
- Посадочные места распределительных валов образованы расточками в
корпусе головки и в крышках подшипников валов.
- Привод распределительных валов осуществляется плоскозубчатым ремнем.
- Впускные и выпускные каналы расположены с противоположных сторон
головки блока.
- Боковые поверхности головок блока являются привалочными плоскостями
для впускного и выпускного коллекторов.
- Подвод охлаждающей жидкости к головке блока и ее отвод из головки
осуществляется через патрубки внешнего присоединения.
- Одинаковый конструктивный узел крепления клапанов и способ регулировки
их тепловых зазоров, кроме Тойота 4A-GE (AE101,AE111).
В то же время головки блока цилиндров этих двигателей имеют заметные
конструктивные отличия, оказывающие существенное влияние на процедуры
их демонтажа с двигателя и последующей установки на двигатель, а также
частично на процедуры сборки и разборки головок.
Эти отличия головок двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4А-GE автомобилей
Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Селика, Тойота Спринтер,
Калдина связаны:
- С системой питания двигателя (карбюратор или впрыск).
- С конструкцией впускного коллектора, что также частично зависит от
системы питания, а частично от системы управления двигателем, например,
наличие системы перепуска воздуха помимо дроссельной заслонки на режимах
принудительного холостого хода или наличие дополнительных заслонок,
устанавливаемых непосредственно перед впускными клапанами (система с
изменяемой геометрией впускного коллектора) и т.д.
- Со способом привода распределительных валов от коленчатого вала
зубчатым ремнем. Например, в двигателях Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE
непосредственно зубчатым ремнем приводится во вращение только
распределительный вал выпускных клапанов, а уже от него через
шестеренную передачу приводится распределительный вал опускных клапанов,
в двигателе 4A-GE привод обоих распределительных валов осуществляется
непосредственно плоскозубчатым ремнем, охватывающим зубчатые шкивы,
установленные на каждом распределительном валу.
- С особенностями формы верхней плоскости головки, от чего зависит форма
крышки головки блока цилиндров (или их число), например: в двигателе
4A-GE (АЕ92, AW11 и АТ160) головка накрывается тремя крышками, а в
двигателе Тойота 4A-GE (АЕ101, АЕ111)- двумя крышками.
- С местом расположения и формой патрубков подвода и отвода охлаждающей
жидкости.
- С местом расположения и привода распределителя (или объединенного
блока зажигания), например, в двигателях 4A-FE, 5A-FE и 7А-FE привод
осуществляется с заднего конца распределительного вала выпускных
клапанов, а в двигателе 4А-GE - с левой стороны этого вала (если
смотреть со
стороны маховика).
- С особенностями конструкции и расположением клапана системы
рециркуляции отработавших газов и системы вентиляции картера.
- С особенностями расположения топливоподводящих трубок к форсункам (в
двигателях с впрыском бензина), вакуумных трубок для систем управления
двигателем, электропроводки двигателя и т. д.
Кроме всего прочего головки блока цилиндров даже двигателей одного и
того же типа могут отличаться в зависимости от модели автомобиля или в
зависимости от способа организации управления двигателем или его рабочим
процессом, например, наличие системы организации рабочего процесса,
обеспечивающей работу двигателя на обедненных составах смеси.
В связи с этим ниже приводятся детали всех вариантов головок блока
цилиндров, которые применяются на данных двигателях. Это устранит
возможные
недоразумения при проведении операций по демонтажу головки блока
цилиндров, а также по ее разборке и сборке.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
- АКПП Ауди 09E
- Гидротрансформатор АКПП Ауди 09E
- Гидроблок Мехатроник Ауди 09E
- Компоненты АКПП Ауди-Фольксваген VW-Audi 01L, 01V
- Вариатор CVT 01J - фрикционы и планетарный механизм
- Гидросистема вариатора CVT 01J
- Механизмы переключения передач коробки-автомат Ауди 09L
- АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16
- АКПП ZF 6HP19 / ZF 6HP21
- Механизмы переключения коробки-автомат ZF 6HP19 / ZF 6HP21
- Устранение неисправностей АКПП без снятия ее с двигателя
- Масляный фильтр АКПП и замена масла
- АКПП Митсубиси
- АКПП Aisin Warner 55-50SN
- АКПП Форд 4F27E
- АКПП Toyota Aisin U140E/U240E
- АКПП Мазда FN4A-EL
- Блок цилиндров и головка двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE
- ГРМ Тойота 3S-FE, 3S-GE
- Топливная система Тойота 3S-FE, 3S-GE
- Двигатели toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE и их компоненты
- Блок управления и датчики двигателя toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE
- Поршни, шатуны и коленвал 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Проверка и регулировки двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
- Разборка и сборка блока цилиндра Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Ремень привода ГРМ Toyota 4A-GE
- Ремень привода ГРМ Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Система впрыска топлива 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
- Замена цепи привода ГРМ Тойота 1ZZ-FE
- Блок и головка цилиндров 1ZZ-FE
- Замена ремня привода ГРМ Тойота 1G-FE
- Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателя 1JZ-GE/2JZ-GE
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
- Клапаны, распредвал и ГРМ 4G18/4G15 Мицубиси
- Топливная система и система охлаждения 4G15/4G18 Mitsubishi
- Замена ремня привода ГРМ Митсубиси 4G63
- Блок и головка цилиндров Mitsubishi 4G63
- Привод ГРМ двигателя 4G64/4G69
- Характеристика и регулировки Митсубиси 4М40
- Детали распредвала и ГРМ двигателя F15S3
- Детали блока цилиндров и головки блока двигателя F15S3
- Головка блока цилиндров и распредвалы F16D3, F16D4
- Компоненты системы управления двигателем F16D3, F16D4
- Датчики системы управления двигателем F14D4/F14D3
- Замена ремня привода ГРМ F14D4, F14D3
- Ремонт головки блока цилиндров и регулировка клапанов A15SMS
- Топливная система двигателя A15SMS